У нас в гостях Ford Explorer 2017 года выпуска с АКПП 6F50e.
Автомобиль прибыл к нам на пробеге 155.000 км на ЭВАКУАТОРЕ, поскольку движение отсутствовало абсолютно. При запуске мотора из АКПП доносились странные звуки, похожие на повреждение кинематики.
При снятии поддона (для диагностики), мы увидели большое количество стружки.
Разобрав АКПП обнаружили поврежденный барабан сцепления 3-5-R (типичная болезнь младшей сестры 6F35), поврежденный стопорным кольцом корпус поршня, перегретый и поврежденный пакет сцепления 3-5-R и 4-5-6, соленоиды забитые металлической стружкой. Так же гидротрансформатор требовал ремонта.
Для решения проблемы нам понадобились следующие запчасти:
- Барабан 3-5-R (6F50)
- Блок соленоидов (6F50)
- Комплект поршней АКПП
- Комплект прокладок АКПП 6F50
- Комплект фрикционных дисков АКПП 6F50
- Сепараторная пластина АКПП
Произвели все необходимые работы для ремонта АКПП, включая ремонт гидротрансформатора и гидроблока.
Стоимость ремонта 6F50 начинается от 200.000 рублей и может доходить до 300.000 рублей, в случае серьезных механических неисправностей. Не затягивайте с диагностикой.
По вопросам ремонта и консультации:
| По вопросам ремонта и консультации: |
 WhatsApp: 7 910 438-97-08 (Нажмите, чтобы начать чат) |
 Telegram: 7 910 438-97-08 (Нажмите, чтобы начать чат) |
 Телефон: 7 499 677-63-89 |
Специалист свяжется с вами.
Другие работы
_300x0_fa1.jpg "Наши работы по ремонту АКПП Ford Explorer 3")