Капитальный ремонт АКПП

Провели компьютерную диагностику, электронных ошибок не было, но было повышенное адаптационное давление, пробег 153 и 2009 год.

Поэтому решено было выполнять полную переборку коробки а именно:

• - Перебрать сцепление;
• - Перебрать мехатроник;
• - Поменять фильтр и прокладку поддона;
• - Промыть гидравлическую часть КП.

Всё это сделали, протестировали автомобиль, и отдали довольному владельцу!

Ребята настолько сильно старались собрать КПП что впихнули насос так-что он треснул, а как вам ведущий вал насоса, который тоже заклинил?

А сгоревшая тормозная лента и фрикционные диски? Друзья, выбирайте к кому отвозить Ваш автомобиль не только сердцем, но и по отзывам :)

Вообщем постарались на славу

А восстанавливать кому? Правильно, нам! Ну ничего, чинили и не такое :)

Практически завершили сбор АКПП - впереди обкатка и выдача довольному владельцу!

Владелец Audi A4 Allroad приехал к нам с жалобами на работу S-Tronic 0b5 пробег которой составлял, 68 тысяч км, ощущались сильные пинки как на повышенную передачу, так и на пониженную. Помимо этого ощущалась легкая вибрация по кузову. Наши мастера подключились к авто, считали ошибки среди которых была и P17E1 "механическая неисправность".

Что сигнализирует о проблемах в работе коробки, взяв пробу масла мы увидели что масло не менялось.

Позже разобрав агрегат мы убедились, что диски сцепления сгоревшие. В итоге под замену попадает корзина сцепления в сборе.

Наши мастера произвели ремонт данной акпп в короткие сроки, и спустя некоторое время автомобиль вернулся на дороги нашего города.

Самое интересное в этой ситуации что владелец пару месяцев назад сделал крупное обслуживание DSG с заменой масла и ремкомплекта сцепления отдав сумму в разы превышающую реальную! В нашем сервисе все работы обойдутся гораздо дешевле, с оригинальными запчастями и с гарантией! Ждём вас в гости на бесплатную диагностику АКПП, DSG и S-Tronic.

Владельца беспокоили пробуксовка 2-3 передач и удары при переключении режимов, конечно же автомобиль находился в аварийном режиме!

"Отправили" Астру на дефектовку, когда начали сливать масло уже прочувствовали запах гари, значит имеются механические неисправности!

Далее приступили к дефектовке и тестированию гидравлики на нашем стенде Kinergo

В итоге проблема обнаружена, оказалось всё "стандартно":

• - Износ оболочки поршня;
• - Далее потеря контроля давления и пробуксовки;
• - Плюс износ тормозной ленты.

К счастью соленоиды остались "в живых" и менять их не пришлось, провели лишь чистку гидравлической части!

Выполнили переборку этой коробки, и отдали автомобиль владельцу!