65.000
67.000
63.000
69.000
58.000
59.000
62.000
61.000
66.000
61.000
60.000
61.000
64.000
60.000
60.000
67.000
68.000
62.000
70.000
71.000
67.000
64.000
64.000
61.000
59.000
63.000
Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП
Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите "Записаться". Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)
Как только не называется датчик переключения передач АКПП: датчик селектора (или положения селектора), выключатель селектора, датчик нейтрали, выключатель нейтральной передачи.… И даже датчик парковки или многофункциональный переключатель!
Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение
Это все один механизм, отвечающий за передачу информации контролеру коробки о положении рычага переключения скоростей, выводимой на приборную панель, а также за включение огней движения задним ходом и управление приводом стартера. Практически все производители автомобилей с АКПП располагают его на валу селектора.
Признаки поломки датчика переключения передач
Из-за чего датчик может выйти из строя? Причиной может быть стирание контактов из-за постоянной работы рычагом, попадание внутрь воды вследствие нарушения герметичности, особенно если не установлена защита картера. При выходе датчика переключения передач из строя управляющий блок перестает получать информацию о том, в каком положении стоит селектор. Признаков того, что датчик неисправен, несколько:
• на приборной доске активна лампочка «HOLD», акпп встает в аварийный режим. Заглушив мотор и повторно его запустив, проблему решить не удается.
Подробнее о том, что такое HOLD в АКПП
• Есть переключение лишь на первую скорость, остальные переключения отсутствуют.
• При движении отсутствуют переключения скоростей, как вверх (со 2 на 3, с на 4), так и вниз (с 4 на 3, с 3 на 2).
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Это не полный перечень признаков неисправного датчика переключения передач КПП. Как уже было сказано, отсутствие информации заставляет автомобиль реагировать по-разному. Вопрос снимается компьютерной диагностикой акпп. А как же заменить этот датчик?
Технология замены датчика
Переводим рычаг селектора в «N», снимаем под капотом все, что может мешать доступу: АКБ, воздушный фильтр и т.п. Отсоединяем тягу к штоку выбора передач, фиксируем ее, чтобы избежать самопроизвольного переключения скоростей.
Статья: Как снять и поставить акпп
Немного ослабляем гайку штока, уменьшая посадку на вал. И теперь аккуратно, с раскачкой в стороны, снимаем тягу со штока. Отсоединяем электроразъем датчика. Освобождаем тело датчика от посторонних «наложений», препятствующих его извлечению. Это может быть направляющая щупа уровня масла, кожух электроразъема и т.п., все зависит от конструктивных особенностей авто. Теперь соответствующими головками вывинчиваем крепящие датчик шпильку и болт. Раскачивая из стороны в стороны, снимаем датчик переключения передач АКПП. Все. Старый – на утилизацию, новый – на его место. Сборка производится, как несложно догадаться, в обратной последовательности.
-Возникли вопросы?
-Что то непонятно?
Задайте нам вопрос!
- Все об АКПП
- Обслуживание и ремонт
- Своими руками
master13.05.2020
Светлана03.05.2020
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело. Солярис 2011, 1.6, АКПП. Остановилась на светофоре, включила правый поворот. Стала трогаться, ни в D машина не едет, на на любой другой передней. Включается только задняя. При этом сигнал правого поворота стал часто мигать, на приборке номер передачи пропал. Поворотник выключила, включила аварийку, пару раз нажала газ, на панели появился D, вроде поехала. Дальше по той же схеме, стала парковаться у обочины, правый поворотник.. и всё по новой. Заглушила. Смогла поехать после нескольких попыток.
Ответитьmaster29.04.2020
Алексей22.04.2020
Шевроле еванда с утра постояло включаться hold. Селектор поміняно. После нескольких кілометровій все Ок.
Ответитьmaster14.04.2020
1) Периодически пропадает буква положения селектора на приборке. Необходима регулировка многофункционального переключателя? Диагностика показала ошибку положения селектора.
2) Периодически нет переключения на 4 передачу. Редко на 3. Обороты растут до 4000. Диагностика ничего не показала, давление в норме. Масло 2 раза менял. Явного запаха гари не обнаружил. В чем может быть проблема?
1)Вам нужна регулировка тросика селектора.
2)Пробуксовка. Может быть из-за нехватки масла, некорректного давления в системе, подгоревших пакетов, тормозной ленты и пр.Ответить