65.000
67.000
63.000
69.000
58.000
59.000
62.000
61.000
66.000
61.000
60.000
61.000
64.000
60.000
60.000
67.000
68.000
62.000
70.000
71.000
67.000
64.000
64.000
61.000
59.000
63.000
Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП
Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите "Записаться". Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)
Руководство АКПП A140 - A240 - A247
Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт
В 1985 году японская компания Айсин представила новую АКПП A140, которая вошла в серию четырехступенчатых автоматических коробок передач, устанавливаемых на автомобили марки Toyota. Трансмиссия предназначалось для автомобилей с рабочим объемом двигателя до 2 литров. Коробка передач устанавливались на Тойоту Королла, Селику, Рав 4 и Короллу.
Использование специального гидротрансформатора позволило обеспечить возможность установки данной модификации четырехступенчатых автоматических коробок передач на автомобили с увеличенным показателем мощности двигателя. Коробка передач зарекомендовала себя как неубиваемая и сверхнадёжная трансмиссия. Первые поломки характерные для старения агрегата и проявляется они лишь на пробегах после 300.000 километров. Одной из особенностей данной модификации коробки передач является отсутствие необходимости в замене масла. Только лишь при проведении капитального ремонта, необходимость которого возникает при пробегах более 300.000 километров, рекомендуется производить смену масла. При этом автовладельцу необходимо пристально следить за состоянием прокладок в гидроблоке, так как при их повреждении масло через прохудившиеся прокладки может активно подтекать, что приводит к масляному голоданию коробки передач.
Из поломок можно выделить разве что износ фрикционов, который может начаться на больших пробегах. Для устранения этой поломки необходимо использовать специальные ремкомплекты, которые позволяют полностью восстановить работоспособность агрегата. Также при проведении капитального ремонта необходимо менять все прокладки, масляный фильтр и само масло. Какой-либо сложности в выполнении ремонта АКПП A140 и её модификации нет. Поэтому вы можете с лёгкостью провести все ремонтные работы самостоятельно.
Схема A140
Схема A240 - A247
Денис23.08.2020
Есть L , 2 , D но едет как будто постоянно на 3 подскажите в чем могут быть проблемы .
Такая же беда на 245 коробке. Саленоид 1 вообще больше не втыкает.Ответить
master18.08.2020
поменять родной гидротрансформатор (бублик) на другой, то есть с бензинового двигателя или с двигателя 3С, и в чем отличия бубликов которые стоят на на коробках с дизельными и бензиновыми двигателями, взаимозаменяемы ли они?
Юрий14.08.2020
Здравствуйте, проконсультируйте пожалуйста. Возможно ли на коробке А241L (стоит на дизельном двигателе 2С)
Ответитьпоменять родной гидротрансформатор (бублик) на другой, то есть с бензинового двигателя или с двигателя 3С, и в чем отличия бубликов которые стоят на на коробках с дизельными и бензиновыми двигателями, взаимозаменяемы ли они?
master05.06.2020
Есть L , 2 , D но едет как будто постоянно на 3 подскажите в чем могут быть проблемы .
Коробка в аварийном режиме. Чтобы понять в чем могут быть проблемы в первую очередь нужна диагностика. Скорее всего подгорела, но может быть и банально электрика.Ответить
Олег04.06.2020
Здравствуйте ,проблема такая нет N и R (едет вперёд)
ОтветитьЕсть L , 2 , D но едет как будто постоянно на 3 подскажите в чем могут быть проблемы .